Het had zeker goed kunnen werken (de aftapplug) gedurende de periode van drie maanden vanaf de vorige wijziging.

De oorzaak zou een niet goed aangedraaide olieaftapbout zijn. Het zou niet de eerste keer zijn.

Bewijs verzamelen dat het hun schuld IS, is onmogelijk.

Dus, om deze vraag duidelijk te beantwoorden

Wat kan de oorzaak zijn dat de olieplug er gewoon uitkomt, zo niet vanwege mogelijke nalatigheid of slecht vakmanschap van dat bedrijf?

De olieaftapplug is niet goed vastgedraaid bij de laatste plaatsing.

Met betrekking tot de nalatigheid. Het is onmogelijk te zeggen.

Je andere vraag

Hebben we zojuist te veel kilometers gereden om de schuld aan een partij toe te wijzen?

Kan niet worden beantwoord. Dit lijkt meer legaal. U kunt waarschijnlijk enige juridische woordenstroom lezen die verband houden met uw werkopdracht, als u die nog heeft, en het antwoord op die vraag bepalen.

Ik had precies dezelfde ervaring met een winkel voor het verversen van kettingolie. Het is een van de redenen waarom ik ben gestopt met het gebruik van een externe monteur voor iets anders dan dingen die ik niet aankan vanwege gespecialiseerd gereedschap of de vereiste tijd.

In mijn geval was het ook duizenden kilometers voordat het probleem zich voordeed . Ik had wel druppels olie op de oprit, maar ik kan me gemakkelijk scenario's voorstellen waarin je geen druppels zou zien, afhankelijk van hoe de oliecarter is geplaatst en hoe los de schroef was.

Kort gezegd, ik vond het voordat de aftapplug eruit viel en alle olie op de weg viel. De oorzaak in mijn geval was dat de winkel niet de moeite nam om hem goed aan te draaien wanneer ze hem aanbrachten. Het is niet bekend of ze er zelfs een sleutel op hebben gezet of hem gewoon met de hand hebben vastgedraaid.

Ik kan de juridische aspecten van uw vragen niet beantwoorden, maar ik kan bevestigen dat er duizenden kilometers mee gereden zullen worden voordat die bout zichzelf genoeg uitwerkt om de olie vrij te geven. Met een auto zo jong als de jouwe kan ik geen andere reden bedenken waarom die grendel er gewoon uit zou vallen. In een oudere auto met een soort drukring achter de aftapplug, was deze misschien te oud en moest hij worden vervangen. Voor een auto die zo nieuw is, ben ik stomverbaasd over wat het anders zou kunnen zijn dan de incompetentie van de winkel.

Ik heb niet genoeg reputatie om commentaar te geven, dus ik zal hier posten.

Als het lampje voor lage oliedruk of een vergelijkbare indicator niet ging branden of niet werd opgemerkt, zou dat kunnen zijn dat de oliecarterplug of -bout eruit viel tijdens een langere reis en voorafgaand aan de 3000 mijl toen de toestand werd opgemerkt.

Als de plug niet (veel) lekte voordat hij eruit viel, is de kleine hoeveelheid olie kunnen worden opgesloten door de plastic lijkwade, zoals vermeld door racekoorts.

Als de plug er uiteindelijk uit zou vallen tijdens een langere reis (ruwe schatting op basis van mijn olieverversingen: misschien slechts 20-30 minuten), zou bijna alle olie op de weg kunnen weglopen voordat deze werd geparkeerd thuis of op het werk, waar u het zou kunnen opmerken.

Daarna, als de indicator nog steeds niet is ingeschakeld of opgemerkt, is het mogelijk om een ​​tijdje rond te rijden.

Hoe lang? Het hangt van veel factoren af, maar misschien wel 50-100 + mijl (80-160 km) voordat de motor "opblaast". Merk op dat kortere ritten, waarbij de motor niet te lang te warm wordt, het "opblazen" kunnen vertragen.

Ik had een collega dit een paar maanden geleden meegemaakt op een veel oudere auto ( 13 jaar oud,> 200 km mijl). Het gebrek aan bewustzijn en auto-ervaring van de medewerker resulteerde in ten minste 3-4 ritten van ongeveer 8-16 km nadat de toestand zonder olie (en geen olieplug) werd opgemerkt . De motor is nooit in beslag genomen en gelukkig heeft de quickie-lube-onderneming (een grote nationale Amerikaanse keten) de claim uitbetaald. In dit geval trad de toestand slechts 2-3 weken na de olieverversing op.

Ik heb een oliespuiter laten loskomen in mijn motor en een zuiger vernielen ongeveer 10 jaar na een revisie. Soms komen er dingen gewoon los en is het niemands schuld.

Ik heb het gevoel dat het waarschijnlijk een onjuist aangedraaide stekker was, maar het viel niet zo ver buiten de specificaties dat het in de hoofden van de meeste juryleden als nalatigheid zou gelden. Hij hield het daar 3 maanden en 3k mijl vast, dus het was op zijn minst enigszins krap. (Ik ben een advocaat en ik zou niet het gevoel hebben dat dit zoiets is als een slam dunk).

U zou geen lek opmerken voordat het naar buiten kwam. Als het eenmaal los genoeg was om te lekken, zou de plug er snel uit vallen en zou alle olie heel snel uit de onderkant van de motor verdwijnen. Enige tijd kort daarna zou uw oliedruk het dieptepunt bereiken, waarschuwingslampjes zouden gaan branden en kort daarna zult u schade oplopen aan het lager en de nokkenas. Je kunt een motor herbouwen na dit soort ongelukken, maar het betekent in feite dat je het hele ding uit elkaar moet halen, zodat je alle gesmeerde bewegende delen (lagers, nokken, alles wat de nokkenassen aanraakt) kunt vervangen of bewerken. Het is een enorme pijn.