Ik heb niet genoeg reputatie om commentaar te geven, dus ik zal hier posten.
Als het lampje voor lage oliedruk of een vergelijkbare indicator niet ging branden of niet werd opgemerkt, zou dat kunnen zijn dat de oliecarterplug of -bout eruit viel tijdens een langere reis en voorafgaand aan de 3000 mijl toen de toestand werd opgemerkt.
Als de plug niet (veel) lekte voordat hij eruit viel, is de kleine hoeveelheid olie kunnen worden opgesloten door de plastic lijkwade, zoals vermeld door racekoorts.
Als de plug er uiteindelijk uit zou vallen tijdens een langere reis (ruwe schatting op basis van mijn olieverversingen: misschien slechts 20-30 minuten), zou bijna alle olie op de weg kunnen weglopen voordat deze werd geparkeerd thuis of op het werk, waar u het zou kunnen opmerken.
Daarna, als de indicator nog steeds niet is ingeschakeld of opgemerkt, is het mogelijk om een tijdje rond te rijden.
Hoe lang? Het hangt van veel factoren af, maar misschien wel 50-100 + mijl (80-160 km) voordat de motor "opblaast". Merk op dat kortere ritten, waarbij de motor niet te lang te warm wordt, het "opblazen" kunnen vertragen.
Ik had een collega dit een paar maanden geleden meegemaakt op een veel oudere auto ( 13 jaar oud,> 200 km mijl). Het gebrek aan bewustzijn en auto-ervaring van de medewerker resulteerde in ten minste 3-4 ritten van ongeveer 8-16 km nadat de toestand zonder olie (en geen olieplug) werd opgemerkt . De motor is nooit in beslag genomen en gelukkig heeft de quickie-lube-onderneming (een grote nationale Amerikaanse keten) de claim uitbetaald. In dit geval trad de toestand slechts 2-3 weken na de olieverversing op.