Vraag:
2008 Ford Escape Hybrid Stop nu veilig - P1A0C
Geovani Martinez
2017-02-09 09:14:15 UTC
view on stackexchange narkive permalink

We hebben een hybride uit 2008 en rond de 70.000 mijl kregen we ernstige onbekende problemen. Onbekend omdat zelfs de dealer er niet achter kwam. U zou over de snelweg rijden en de auto uit het niets zou stoppen en het bericht Stop nu veilig weergeven. We zouden zo snel mogelijk de kant van de snelweg overrijden, de auto in de parkeergarage zetten en gewoon ongeveer 10 minuten wachten en hem weer opstarten. Dit was de "truc" die we moesten oplossen, aangezien de dealer de hoofdoorzaak niet kon vinden en elke keer dat het naar hen werd gebracht voor service, kon het probleem niet worden gerepliceerd.

Stop Safely Now

Dit kat-en-muisspel duurde ongeveer 1 jaar. De laatste druppel was toen hij naar de dealer werd gesleept en hun testapparatuur aangaf dat de hybride batterij (grote in de kofferbak) een fout had gemaakt. ze wilden $ 9.000 om het te vervangen. Op dat moment verloren we het vertrouwen in de dealer (ze probeerden ons een nieuwe auto te verkopen), het merk en de auto.

Epische Q&A, epische resolutie. Goed gedaan! We hebben meer van dit soort bijdragen nodig!
Een antwoord:
Geovani Martinez
2017-02-09 09:14:15 UTC
view on stackexchange narkive permalink

De eerste poging om het plotselinge uitvalprobleem op te lossen, was het vervangen van de Koelpomp voor elektrische motoren . Omdat het een terugroepactie was, heeft de dealer het gratis vervangen.

Original Pump

De afbeelding pomp hierboven is het "out the factory model". De onderstaande is het vervangende model. Er is een duidelijk verschil in grootte tussen beide.

The replacement version is smaller

Instructies voor het zelf vervangen van deze pomp vindt u op veel websites / blogs zoals als blog.yagelski.com. We hebben deze pomp twee keer moeten vervangen nadat de dealer hem had vervangen. Ik heb beide gekocht bij Amazon en zoek naar Ford Hybrid DriveTrain MECS-koelwaterpomp uit 2008. De beste doe-het-zelf -instructies zijn te vinden in deze video van FordTechMakuloco.

Helaas is het vervangen van de koelpomp niet het einde van onze problemen. De auto-uitval werd frequenter en stopte bij een rood licht veroorzaakte paniekaanvallen; de minuut dat u probeerde te versnellen vanuit een volledige stop, zou het afsluiten beginnen.

De auto ging nog een laatste keer naar de dealer en terug naar onze garage nadat we de keuze hadden gekregen om een ​​vervangend hybride accupakket te kopen voor $ 9K of het in te ruilen voor $ 500 en een nieuwe auto te krijgen. We hebben hem net naar huis gesleept.

Na een jaar geparkeerd te hebben gestaan, werd de keuze gemaakt om de auto weg te gooien voor contant geld, maar niet voordat ik er zeker van was dat alle mogelijke reparatiepogingen waren uitgeput. Ik ging naar de dichtstbijzijnde Advance Auto Parts en leende hun OBD Reader Scanner Tool. Ik had 6 foutcodes om te onderzoeken en oplossingen voor te vinden. Mijn onderzoek omvatte het lezen van forums en het bekijken van YouTube-video's, met name het FordTechMakuloco -kanaal. Ik zal je de reparatiedetails van de eerste 5 fouten besparen. Een alternatieve oplossing voor de laatste fout op de lijst P1A0C bleek het meest frustrerend / ongrijpbaar te zijn. Elke oplossing die ik voor die fout vond, was het vervangen van de MECS-koelwaterpomp; Ik had dat al 3 keer gedaan.

The P1A0C Error Code

Tijdens het lezen van forums kwam ik pagina 28 van dit bericht tegen met een TSB (Technical Service Bulletin) die ik niet had gezien met betrekking tot Ford Escapes 2008. Ik googlede de titel RODE DRIEHOEK AAN EN STOP NU VEILIG BERICHT - DTC P1A0C en downloadde de pdf.

P1A0C TSB

De serviceprocedure stelt dat

Voor voertuigen buiten de beperkte garantie voor nieuwe voertuigen, indien diagnostiek leiden tot het vervangen van het gasklephuis, kunt u deze procedure gebruiken om het gasklephuis te reinigen als alternatief voor het vervangen .

Het gasklephuis schoonmaken Ik had niet geprobeerd. Zoals gezegd heb ik honderden YouTube-video's bekeken, waarvan er twee in me opkwamen van FordTechMakuloco. De eerste en de tweede die betrekking hadden op de Ford Escape 2008, blijken goud waard te zijn.

Ik volgde de instructies voor de video ('s). Vlak voordat ik het gasklephuis eruit haalde, zag ik de ring van slib genoemd in de video's (zie foto hieronder). Ging snel naar Advance Auto Parts en haalde een blik CRC gasklephuisreiniger

Throttle Body Dirty

Ik heb de binnenkant van dat gasklephuis schoongemaakt totdat de vloeistof eruit liep; veel te veel als je het mij vraagt. Maar ik zou niets aan het toeval overlaten.

Cleaning the Throttle Body

Clean Throttle Body

Ik heb 5 maanden gewacht met het maken van dit bericht. Sinds de reinigingsprocedure van het gasklephuis heb ik geen enkele Stop nu veilig gebeurtenis gehad; Ook heb ik de MECS elektromotor koelpomp niet hoeven te vervangen. Ik heb dagelijks met de auto gereden en kan bevestigen dat het probleem is opgelost.

Als je last hebt van Stop nu veilig , hoop ik dat dit bericht kan helpen.

Aanvullende opmerkingen:

  1. U hoeft het hybride batterijpakket niet bij de dealer te kopen. Als je er een MOET kopen, bel dan een plaatselijke autokerkhof. Ik kreeg $ 600 voor een gebruikte.
  2. Omdat de auto een jaar geparkeerd stond, moest ik de 12v-batterij laten vervangen. Ik moest toen het Hybrid Battery Pack opstarten. Deze procedure wordt behandeld in de gebruikershandleiding (pagina 234).
  3. Twee maanden na het schoonmaken van het gasklephuis heb ik de contactslotcilinder vervangen. Deze video toont de symptomen en de oplossing

Heel goed gedaan.
Geweldige Q&A! Zowel Q als A hebben positief gestemd. Eén ding werd niet genoemd: waar komt het slib vandaan? Via lekkende injectoren of teruggeduwd naar het inlaatspruitstuk via Atkinson-cyclus zoals kleptiming? Via EGR? Of komt het van de motorolie, misschien via de PCV-klep? Een cruciaal ding dat u hebt weggelaten, is zeggen hoeveel olie de motor verbruikt. Als het olie verbruikt, kan dat slib afkomstig zijn van de motorolie. Wat is ook de betekenis van de foutcode? Heeft u een soort woordenboek voor alle foutcodes van dit voertuig?
Ik heb geen idee waar het slib vandaan kwam, maar het zou logisch zijn dat het terug in de inlaat werd geduwd, omdat het zeker niet uit het luchtfilter aan de andere kant kon komen. Tot op heden is er geen probleem met het olieverbruik van de auto. Ik verander het elke 3000 mijl, controleerde de motor op lekken, geen gevonden. Ik heb de foutcodes van de ODB Reader; gebruikte vervolgens Google om te zoeken naar "Ford Escape 2008 [Foutcode]" en las de resultaten door. Het helpt om het merk en model in te voeren, aangezien die foutcode iets anders kan betekenen op bijvoorbeeld een "Ford F150".
Ik liet mijn Mariner Hybrid uit 2008 te lang zitten zonder een druppellader en toen ik probeerde te starten, had het STOP NU VEILIG en het benodigde onderhoud GEREEDSCHAP brandde - het zou niet omslaan. Ik heb een tijdje geprobeerd de 12v-batterij op te laden - hetzelfde. Ik heb geprobeerd de 12v-batterij los te koppelen om te proberen te resetten / opnieuw op te starten en hetzelfde. Nadat ik het bovenstaande had gelezen, volgde ik noot # 2 hierboven en startte ik de hybride batterij - Succes! Hartelijk bedankt! Het lijkt erop dat de hybride batterij niet meer is opgeladen en problemen heeft veroorzaakt.


Deze Q&A is automatisch vertaald vanuit de Engelse taal.De originele inhoud is beschikbaar op stackexchange, waarvoor we bedanken voor de cc by-sa 3.0-licentie waaronder het wordt gedistribueerd.
Loading...