Ik heb een Ford Contour uit 1998 gerepareerd die niet startte na een tijdje zitten bij koud weer. Het probleem was een gecorrodeerde massaconnector in de bedrading bij de brandstofpomp. Een paar jaar later bleef het weer zitten, en ja hoor, het zou niet starten. Hetzelfde probleem, dezelfde oplossing. Het kan gebeuren, hoewel ik niet zeker weet of ik het had geloofd als ik het niet met mijn eigen ogen had gezien.
U zou de brandstofpomp kort moeten kunnen horen nadat u de contactsleutel naar de accessoirestand heeft gedraaid. Als u dat niet doet, moet u eerst het brandstofpomprelais controleren. De locatie zou in je gebruikershandleiding moeten staan, waarschijnlijk in een doos in het motorcompartiment met enkele zekeringen en andere relais. Verwissel het relais met een bekende goede goede. U kunt het relais voelen aangrijpen als u uw vinger erop houdt wanneer het stroom krijgt (start de motor niet, draai gewoon de sleutel naar de accessoirepositie).
Als je eenmaal hebt beslist uit het relais, is het waarschijnlijk tijd om de brandstofdruk te controleren. Als je een brandstofdrukmeter kunt bemachtigen, controleer deze dan bij de brandstofrail onder de motorkap, er zou een testpoort moeten zijn. U kunt de meter bij sommige auto-onderdelenwinkels huren. Dit is de "minst waarschijnlijke om brand te veroorzaken" methode om de brandstofdruk te controleren, en de enige die ik zou aanraden.
Als de druk laag is, kan de pomp één voet in het graf hebben, en als het een ritssluiting is, heb je een defecte pomp of een probleem met de bedrading tussen het relais en de pomp. Ik veronderstel dat u ook een verstopt brandstoffilter zou kunnen hebben, dat is de moeite van het controleren waard, wees voorzichtig bij het loskoppelen van de brandstofleidingen. Omdat uw auto niet heeft gereden, hoeft u zich geen zorgen te maken over hete uitlaatcomponenten, maar koppelt u de accu uit veiligheidsoverwegingen los en let u erop dat u geen vonken genereert. Wees ook voorbereid op een beetje gemorste benzine (en vang het niet in het gezicht). Ik kan net zo goed het filter vervangen terwijl je daar beneden bent.
Als de brandstofdruk goed is (u moet weten wat de verwachte waarde is), ligt uw probleem niet bij de brandstofpomp. Als u vonk en brandstof krijgt, maar deze start nog steeds niet, is het misschien tijd om de timing te controleren.