De vorken op een Ducati Hypermotard 1100 hebben 3 hoofdcomponenten. De staander, de vork en de kofferbak. Het beschadigen van de staander is bijna onmogelijk, het is een dun stuk aluminium dat goed beschermd is. De laars vertoont doorgaans zichtbare beschadigingen, zoals scheuren of losgeraakte bevestigingsmiddelen.
De vorkbuizen zijn altijd van een stalen constructie. Het is veel gemakkelijker om te concluderen dat ze gebogen zijn dan wanneer ze recht zijn. Eerst moet je de voor- en achterkant van de fiets ondersteunen. Kijk hier voor apparatuur om dit te doen:
http://www.pit-bull.com/category/motorcycle_stands.html
Zodra u de voor- en achterkant ondersteund, verwijder de voorband. Probeer het vervolgens opnieuw te installeren. Als het erg moeilijk is om opnieuw te installeren, heb je een grote bocht in de vorkbuizen.
Verwijder vervolgens elke vork van de motorfiets. U kunt uw lichaamsgewicht gebruiken om het door zijn reis te verplaatsen. Als hij niet vrij kan terugkeren, is de vorkpoot verbogen.
Vervolgens kun je de dop van de vorkpoot verwijderen. Hierdoor kan de buis bij bijna alle vorken vrij bewegen zonder dat de veerkracht erop zit. Verplaats de buis binnen de staander. Als u op enig moment een aanzienlijke weerstand of weerstand voelt, zijn de vorkbuizen waarschijnlijk verbogen.
Dit betekent nog niet dat de vorkbuizen echt recht zijn. Om te concluderen dat ze recht zijn moet u de vorkbuizen van de rongen verwijderen. Dit is over het algemeen specifiek voor de motorfiets; raadpleeg de fabriekshandleiding voor informatie. Eenmaal uit, plaats je een rechte rand langs ze om te meten of ze niet gebogen zijn. Als de richtliniaal er niet plat op zit, zijn ze verbogen.
Het is ook mogelijk dat u de drievoudige klem hebt gebogen, maar het is meestal onmogelijk om de vorken opnieuw in een gebogen drievoudige klem te monteren. Ze zouden gemakkelijk opnieuw moeten worden geïnstalleerd zonder al te veel kracht.