Waarschijnlijk zit er lucht in het systeem, ik had hetzelfde probleem met mijn 99 Blazer. Het leek alsof ik er niet vanaf kon komen, hoeveel ik er ook bloedde.

• Breng de voorkant van het voertuig omhoog zorg ervoor dat de rechterkant is een beetje hoger dan de linkerkant. Dit zorgt ervoor dat het hoogste punt in het systeem de radiateurdop is.

• Verwijder de radiateurdop en start het voertuig. Laat het op de normale bedrijfstemperatuur komen. Zet de ontdooier op hoog vuur om ervoor te zorgen dat de koelvloeistof door de verwarmingskern stroomt.

• Houd het koelvloeistofpeil in de gaten en je zou moeten zien dat er luchtbellen omhoog komen en het niveau laten vallen als het "boert". Vul de vloeistof terwijl dit gebeurt en houd het peil vol.

Het idee voor een verhoging kwam bij me op toen ik merkte dat de verwarmingskern hoger is geplaatst dan de radiatorvuldop in het voertuig. Dus als lucht daar vast zou komen te zitten, dan zou het nogal een gevecht zijn om het open te krijgen, aangezien lucht tot het hoogste punt in het systeem zal werken.

• Als dit het probleem niet oplost, dan is er een beperking in de verwarmingskern. U kunt proberen de verwarmingskern zelf door te spoelen of u kunt de spoeling laten uitvoeren door een gerenommeerde winkel. Als doorspoelen niet werkt, moet deze worden vervangen.

Het klinkt alsof er een klein beetje lucht in uw koelsysteem zit sinds u de radiator heeft vervangen. Het is geen groot probleem, wat je hoort zijn gewoon bellen / lucht / water die door de verwarmingskern stromen.

De methode om lucht uit je koelsysteem te krijgen, is door je Blazer op een vlakke ondergrond te plaatsen of met de voorkant net iets verhoogd en laat de motor draaien met de radiateurdop eraf en de verwarming aan, waarbij u indien nodig koelvloeistof toevoegt. Laat afkoelen en herhaal indien nodig.