Auto: 2008 Audi S5 4.2L
Achtergrond: Ventilator heeft de afgelopen 3-4 maanden erg hard gewerkt (hoewel het zomer was, maar zelfs op koelere nachten was hij maximaal), temperatuur op dashboard wijzerplaat stabiel in het midden. Onlangs (afgelopen 2 weken) blijft de radiateurventilator veel langer aan nadat de auto is uitgeschakeld (~ 5 minuten, bleef oorspronkelijk niet aan als de auto was uitgeschakeld).
Probleem: nu is de de temperatuur van de auto schommelt tussen het midden en 3/4 niveau (ik heb het niet bij de rode lijn gezien, en ik zou het ook niet laten). De naald is niet grillig, hij kruipt langzaam omhoog en omlaag.
Tests:
- Koelvloeistof heeft de juiste kleur (roze).
- Koelvloeistof niveau in overstroomtank is niet gedaald, en staat op max.
- Door de airconditioning een tijdje op max te zetten, daalt de temperatuur, wordt de ventilator stil en wordt ik zweterig (dus er is warmte van de verwarmingskern)
- Door de airconditioning uit te schakelen, gaan de ventilatoren weer omhoog en stijgt de temperatuur
De componenten I ' geïdentificeerd zijn (in volgorde van prijs en tijd om te vervangen):
- Defecte motorkoelvloeistoftemperatuursensor
- Defecte thermostaat
- Radiator geblokkeerd
- Defecte waterpomp
- ??
Uit onderzoek naar deze auto lijkt het erop dat de thermostaat een veelvoorkomend probleem is. Het is echter ~ 2 jaar geleden vervangen door de vorige eigenaar (sommige mensen hebben het twee keer vervangen). Als een thermostaat maar gedeeltelijk opengaat, veroorzaakt dit dan overtollige warmte? Ik krijg geen foutcodes.
Aangezien het inschakelen van de airconditioning de temperatuur verlaagt, denk ik dat de waterpomp werkt (ik kan ook de overlooppijp van de radiator zien koelvloeistof in de tank pompen). Ik weet echter niet zeker hoe waarschijnlijk het is dat een gecorrodeerde rotor een lager presteert dan vereist.
Ik weet niet zeker hoe ik moet testen of een radiator wordt geblokkeerd, en ik weet niet zeker hoe vaak een radiatorprobleem voorkomt. .
Wat is een goede volgende stap? Ik denk, probeer de thermostaat te vervangen (geen gemakkelijke klus, het maakt deel uit van de waterpompassemblage). Aangezien deze componenten allemaal vrij duur zijn, weet ik niet zeker welke verdere diagnose ik zou kunnen doen ...