De enige keer dat u echt uw wielen moet draaien als u geparkeerd staat, is wanneer u op een heuvel parkeert. Bergop moet u uw wielen weg van de stoeprand richten. Als u bergafwaarts wijst, moet u uw wielen naar de stoeprand richten. Dit is het geval als het parkeermechanisme zou falen, de stoeprand hopelijk het momentum van het voertuig zal stoppen en voorkomen dat het erg ver wegrolt. Anders dan dat, het maakt echt niet uit . Het kan geen kwaad om de wielen te laten wijzen in de richting waarin u ze wilt hebben (of waar ze ook landen tijdens het parkeren).

Zoals Paulster2 zegt, wat je auto betreft, het maakt echt niet uit, maar als je parkeerrem / versnelling het laat afweten (bijvoorbeeld omdat je door een andere auto wordt getikt), wil je de stoeprand, als die er is, om als een blokker te fungeren. Als er geen stoeprand is, wilt u dat uw auto wegrijdt van het verkeer.

Nog een punt dat niemand naar voren brengt - je zou kunnen aannemen dat de wielen normaal recht zijn.

Als ze al bij de sluis zijn, kan een chauffeur een verrassing krijgen als hij instapt en wegrijdt, vooral als hij haast heeft.

Het zou helemaal niet lang duren om iets / iemand in de buurt te raken, zoals muren, stoepranden, mensen of andere geparkeerde auto's.

Ik kreeg jaren geleden te horen dat ik altijd met mijn banden schuin moest parkeren, zodat niemand uw auto kan stelen door hem aan een ander voertuig te haken en weg te slepen. Ik had een slot op mijn auto zodat je hem niet kon starten zonder het verborgen slot te ontgrendelen. Ik was zo verrast toen ik naar buiten liep en ontdekte dat er twee mannen waren die mijn mooie T-bird aan een sleepwagen haken om hem weg te slepen, maar omdat de verkoper me had verteld dat ik mijn wielen schuin moest spannen, konden ze mijn auto niet pakken uit de parkeerplaats ...

Ik zeg dat het beter is om ze op een normale parkeerplaats recht te houden, zodat je banden niet slijten. Voor parallel parkeren raad ik u aan om het te plaatsen op basis van hoe dicht u achter of voor (of gecentreerd) u parkeerde. Ik hoop dat het helpt.

Het is een goede gewoonte. Het kan helpen om uw stuur langer uitgelijnd te houden. Het stuurslot inschakelen is prima.

Als je aan het stuur draait, brengt de stuurkolom die kracht over op de aandrijfas en andere gerelateerde componenten om je wielen te laten draaien.

Dus als je parkeert met de wielen schuin, oefenen de stuurdelen een tegengestelde kracht uit. Is het je opgevallen dat als je een U-bocht neemt, het stuur de neiging heeft om recht te trekken als je je grip loslaat?

Deze kracht wordt continu uitgeoefend op de stuurkolom wanneer u parkeert met gekruiste wielen en niet recht.