Laat het AC-systeem in de auto totdat u klaar bent om het te laten repareren. Er zit een lading onderdelen in een AC-systeem en sommige zijn moeilijk toegankelijk, u zult waarschijnlijk veel meer uitgeven aan arbeidskosten voor het verwijderen en vervolgens opnieuw installeren van het systeem dan enige brandstofbesparing door een lager gewicht.

Scheur het er niet uit. Naast wat GdD zei, maken sommige delen van het systeem, met name de verdamperkern, waarschijnlijk deel uit van de afdichting tussen het motorcompartiment en het verwarmings- / wisselstroomkanaal. Als u dat verwijdert, zult u wat werk moeten doen om ervoor te zorgen dat u geen dampen de cabine in trekt.

Houd het systeem zo intact mogelijk. Vocht is een grote vijand voor veel autosystemen en de airconditioning is geen uitzondering. Laten we zeggen dat je de zware compressor eruit hebt gehaald en de leidingen gewoon open hebt gelaten. Welnu, vochtige lucht zal het systeem nu vullen en corrosie veroorzaken in de rest van het systeem. Als je toch onderdelen zou willen verwijderen, zou het een goed idee zijn om open lijnen of onderdelen af ​​te dekken, maar het zou niet eenvoudig zijn om geïmproviseerde manieren te vinden om een ​​luchtdichte afdichting te creëren op alle gepatenteerde connectoren.

Als u zich zorgen maakt over het gewicht, trek dan de achterbank uit of vul uw tank maar halverwege. Het uitschakelen van de airconditioning is het gedoe niet waard.

(Beschouw dit als een uitgebreide opmerking, niet in het bijzonder een antwoord op de vraag.)

Wauw, deze vraag roept oude herinneringen op. Ik heb ooit deze gekke autosportliefhebber gekend. Hij reed in een bepaalde klasse voertuigen waar ze door de fabriek / uit voorraad vrijgegeven componenten moesten gebruiken. Geen aanpassing van onderdelen toegestaan.

Met dat gezegd, deze man was een fanatiekeling. Hij scheurde zijn auto uit elkaar en verwijderde alle vloerbedekking en plastic interieuronderdelen. Vervolgens gebruikte hij een heteluchtpistool en een verfkrabber om elk klein beetje afdichtmiddel in het voertuig te verwijderen. Hij legde al het tapijt en plastic er weer in. Het kostte hem waanzinnig veel tijd. Waarom heeft hij dat gedaan? Om gewicht te verwijderen natuurlijk. Het maakte de auto een beetje luidruchtiger, maar die auto werd alleen in het weekend gebruikt om te racen.

Destijds bood de fabriek voor dat modeljaar van het voertuig een optie voor alleen verwarming aan. Als je teruggaat naar de jaren '80, waren de tarieven voor airconditioning voor sommige voertuigen zelfs minder dan 50%. Dus je raadt het al ... deze man adverteerde in de plaatselijke krant en vond iemand die hetzelfde voertuig van modeljaar bezat als de zijne, met alleen de verwarming als optie. Ik hielp hem met de ruil. Hij verwisselde alle onderdelen van de verwarming alleen op de raceauto, en de andere man kreeg een gratis A / C uit de deal. Voor iedereen die het nog niet heeft gedaan, is dat een geweldige klus. Er zijn veel onderdelen bij betrokken. Het heeft de racejongen veel gewicht bespaard. Had ik al gezegd dat hij behoorlijk competitief was?

Dus .. ik bevestig het antwoord van JPhi1618. De belangrijkste reden om niets van uw systeem te verwijderen, is om te voorkomen dat er vocht in het koelsysteem komt. Water plus koudemiddel wordt zuur en tast aluminium vreselijk aan. Als u een systeem heeft dat aan de atmosfeer is blootgesteld, moet u elk onderdeel verwijderen, alle koudemiddelolie aftappen (meet precies hoeveel er is verwijderd, om er zeker van te zijn dat u elke druppel krijgt), alle in het systeem aanwezige droogmiddel vervangen en vervang alle koelmiddelolie. Vacumeer en vul opnieuw met koelmiddel.