Vraag:
Waarom blijft mijn auto nog steeds in de versnelling als ik de koppeling naar de vloer druk?
zundarz
2011-09-09 19:45:12 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Ik heb deze berichten gelezen, maar ik weet nog steeds niet helemaal hoe een koppeling werkt.

Koppelingstest

Koppeling afstellen

Problemen met koppeling oplossen

Koppeling heeft een lage vangst

Een paar weken later heeft mijn monteur de hoofd- en hulpcilinder van de koppeling vervangen op mijn Toyota Tacoma 4x4. Hij reed ongeveer een week prima.

Vanmorgen nadat ik er 4 dagen niet mee had gereden, heb ik hem aangezwengeld, het koppelingspedaal volledig ingetrapt en kon de auto niet in de 1e versnelling krijgen. Ik liet de rem los, waardoor de truck een beetje kon rijden en toen kon ik in de 1e versnelling stappen. De versnelling volledig ingeschakeld binnen de eerste 3-4% van het loslaten van de koppeling, d.w.z. de koppeling wordt onmiddellijk ingeschakeld.

Ik reed naar mijn eerste stopbord, trapte het koppelingspedaal in en trapte op de rem en kwam volledig tot stilstand. Daarna kon ik de auto niet in de versnelling krijgen.

Op de een of andere manier kreeg ik de auto achteruit naar de oprit. Ik trapte de koppeling in, deze keer gedroeg hij zich alsof hij nog in een versnelling stond en niet wilde stoppen. Ik heb hard geremd, het contact uitgeschakeld. Met contact uit en voet van koppelingspedaal, schakelt de versnellingspook zonder weerstand tussen de eerste en tweede versnelling.

Ik wil een volledig begrip hebben van wat er gebeurt, zodat ik een geïnformeerde en intelligente discussie kan voeren met mijn monteur.

Wat is een waarschijnlijke diagnose van mijn symptomen?

Een antwoord:
Nick C
2011-09-09 20:01:02 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Hoe voelt het pedaal aan? Heeft het dezelfde weerstand als normaal, of voelt het erg zacht aan en gaat het rechtstreeks naar de vloer?

Als het de laatste is, is de kans groot dat er lucht in het systeem zit of dat er een lek is - controleer het vloeistofpeil in het reservoir (dat er ongeveer hetzelfde uit moet zien als dat van de rem, maar meestal kleiner).

Als het normaal aanvoelt, kan er nog steeds een kleine luchtbel in het systeem zitten - dit wordt meestal aangegeven door een kleine hoeveelheid vrije beweging terwijl de lucht wordt samengeperst, gevolgd door een normaal gevoel terwijl er vloeistof doorheen wordt geduwd, wat betekent dat het mechanisme werkt, maar niet ver genoeg beweegt om de koppeling los te laten.

Als dat zo is normaal gedurende de hele reis, dan zou ik het mechanische ontgrendelingsmechanisme vermoeden, dwz de koppeling tussen de hulpcilinder en de koppeling zelf. Ik ken het ontwerp van de Tacoma niet, maar sommige auto's hebben een dwarsas met een ontgrendelarm die is vastgemaakt met een stifttap of een sleutel voor een lievelingetje, en deze kunnen breken, waardoor de as kan draaien zonder de koppeling los te laten.

Het pedaal voelt slap en futloos aan. Als ik erop druk, krijg ik weinig weerstand. Als ik langzaam ontspan, heeft alleen de eerste 1-5% het gevoel dat het iets of helemaal niet doet. De resterende 95% van de release voelt levenloos en slap aan. Het trekt echter volledig terug in de oorspronkelijke positie wanneer ik het loslaat.
Zeker lucht in het systeem dan. Als het een week of zo goed zou gaan, zou ik een lek in het systeem of een defecte afdichting in een van de cilinders vermoeden. Als het een lek is of een defecte hulpcilinder, moet dit duidelijk zijn, aangezien het niveau in het reservoir laag of leeg moet zijn. Als het niveau normaal lijkt, is dit waarschijnlijk een defecte hoofdcilinderafdichting. Zorg ervoor dat je de koppelingsreserve controleert en niet de rem, ze zien er meestal ongeveer hetzelfde uit!
.. Het was meer dan alleen een kleine luchtbel in het systeem. De Master / Slave cilinder was defect en de monteur heeft de gehele unit vervangen. Dit loste het probleem op en de koppeling werkt redelijk goed.


ⓘ
Deze Q&A is automatisch vertaald vanuit de Engelse taal.De originele inhoud is beschikbaar op stackexchange, waarvoor we bedanken voor de cc by-sa 3.0-licentie waaronder het wordt gedistribueerd.
Loading...