De APK controleert alleen een specifieke set dingen, zoals beschreven in de link in het antwoord van Chenmunka. Bandenspanning is er niet een van, maar de staat van de band en de profieldiepte zijn dat wel. Sommige APK-stations (meestal de kleinere) repareren kleine dingen terwijl ze gaan, grote niet, omdat ze u extra kunnen vragen om dingen achteraf te doen!

Het is echter uw verantwoordelijkheid (volgens de wet) om uw auto rijklaar te houden - als uw banden te weinig zijn opgepompt, moet u ze nu oppompen, niet wachten tot de volgende APK. Als er niets anders is, bespaart het u geld, aangezien een te lage bandenspanning sneller verslijt dan een correct opgeblazen band en het brandstofverbruik slechter is ...

Dit wordt allemaal uitgelegd op de website van de overheid voor de MOT.
De folders worden up-to-date gehouden bij wetswijzigingen.

Of een individueel testcentrum zal repareren kleine defecten zoals bandenspanning is tot in het midden.

Een APK in het VK test deze dingen. kijk hier voor meer informatie over hoe ze uw auto testen. Uw auto krijgt voor elke auto een pas of een mislukking. Als je een mislukking krijgt in een van de categorieën, is dat een algehele mislukking.

Ze zijn niet nodig om aan de auto te werken, zelfs niet om de bandenspanning aan te passen of een lamp te vervangen. Sommigen zijn misschien aardig voor je en doen het (om je als klant te behouden) en anderen misschien niet, maar dat is aan het oordeel van elke APK- en serviceplaats onafhankelijk.

Dat zijn de meeste plaatsen, inclusief Halfords zal, geloof ik, een APK-service verkopen. Hiermee kunt u uw APK vernieuwen (dus in de meeste gevallen niet falen), en uw auto onderhouden zonder veel van de taken die ze twee keer zouden moeten doen als u voor een onderhoudsbeurt zou betalen en daarna een APK apart. Hierdoor kunnen ze de besparingen doorgeven aan u - de klant.